新旧路交接过程中若处理不当，易造成交接处的反射裂缝隐患，影响道路的使用功能和使用寿命。在旧路改建过程中，使用土工格栅可以起到提高路面承载能力、减小基层地面拉应力、减薄路面结构层厚度。起到防止旧路裂缝扩展、延长路面使用的寿命，保证了道路的交通质量。

在新老路基结合部，路基和路面结构层厚度、强度不一，一侧为新建路基，一侧为原有老路基，质量和地基沉降存在差异，为道路开裂留下隐患；新老路基结合部位沉降量不一，必然会产生一定的沉降差异，特别是新填路基沉降量较大，而老路基已完成大部分的工后沉降，这样不可避免地在新老路基结合部产生一个沉降差值突变点，成为道路产生裂缝的主要原因;新老路基结合部位工艺较复杂，施工难度较大，往往在此易产生人为的质量问题，如密实度达不到设计标准等，也是产生裂缝的原因之一。

土工格栅为柔性材料，它只能承受较大的拉应力。将其布置在土体的拉伸变形区，土的拉应力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受荷载作用时，土工格栅与土体间咬合镶嵌的摩擦阻力制约了土体的侧向变形，土工格栅与土体之间具有较高的粘结作用，并与土体产生相互嵌固作用的效应，显示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，提高了路基土承受剪应力的能力，一定程度上改变了正常路堤横断面上的沉降状况，使得横断面上的沉降趋于均匀，因此土工格栅能减小新老路基结合部的差异沉降，防止新老路基结合部位路面出现纵、横向裂缝。

以上就是小编为大家介绍的土工格栅在新旧路基中的处理,希望会对大家有所帮助。