玻纤土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积承载的地基补强。下面由小编为大家介绍一下玻纤土工格栅在高温情况下施工遇到的问题

在高温情况下施工，乳化沥青软化，如果运料车在上面行驶时，车轮很容易粘上乳化沥青，且运料车较重（一般在50t左右），在铺有玻纤土工格栅的工作面上行驶时，接头处玻纤土工格栅容易被卷起。

在高温情况下施工，地表温度高（可达到64℃）。玻纤土工格栅本身涂面沥青软化，与车轮粘有有乳化沥青相互作用，格栅更容易被卷起。

由一于受轮载的振动冲击及水平制动力的作用，层间的抗减及粘结性也是影晌沥青面层路用性能的关键因素。层间脱离将导致沥青面层破坏。铺设玻纤土工格栅的粘结层的抗剪性能有不同程度的削弱，而且沥青混合料碾压后玻纤格栅出现局部折皱。形成夹层影响层间粘结性，从而影响施工质量和沥青面层路用性能。

对所采用的玻纤土工格栅分别进行30和60条件下的抗张强度试验。试验表明，不同环境温度对玻纤土工格栅的强度影响非常大，温度升高引起强度降低，沥青砼面层施工时一般地表温度较高，从而使玻纤土工格栅的强度降低。运料车较重，经过料车多次碾压，压路机与料车产生的水平作用方向不一样，由于不同方向水平力重复作用，玻纤格栅会出现鼓包待等现象。