玻璃纤维土工格栅在渝广高速公路中的应用表明: 玻纤土工格栅对于特殊路基段的整体性及不均匀沉降具有良好的控制作用，而且玻纤土工格栅施工效率高、过程质量控制较容易。

玻纤土工格栅采用高强钢丝或其他纤维经特殊处理，与聚乙烯( PE) 并添加其他助剂通过挤压成为复合型高强抗拉条带，玻纤土工格栅具有以下特性:

玻璃纤维土工格栅表面压制有粗糙的花纹，格栅表面的粗糙提高了玻纤土工格栅与土体的摩擦系数。钢塑复合玻纤土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生抗拉模量，纵横向肋条协同作用，能够充分发挥格栅对土体的嵌锁作用

玻璃纤维土工格栅中的纵横向肋条的钢丝由经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低( 不大于3%) 。玻纤土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。玻纤土工格栅由于采用高密度聚乙烯制成，具有抗腐蚀和老化性能，格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。

玻璃纤维土工格栅性能参数应符合国标的相应要求。玻纤土工格栅在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。玻纤土工格栅铺完后，应在48h内及时填筑填料。填料不允许直接卸在玻纤土工格栅上，卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于设计要求。每层填筑应按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁从中间部位填筑。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的玻纤土工格栅上行走，只允许其沿路堤轴线方向在土面上行走。