下面由小编为大家简单介绍一下长丝土工布在高速公路上的作用和施工。

随着经济建设的飞速发展，各地修建了一大批高等级公路与城市快速干道，半刚性路面基层是以无机结合料作为路面结构的持力层，与采用粒料类材料作为路面结构层的柔性路面相比，具有强度高、承载力高、整体性好、刚性大的优点。但它也有自身不足之处，其抗温、抗湿变形能力较差，易形成干缩裂缝及湿缩裂缝，进而使路面产生反射裂缝，导致沥青面层开裂，影响路面使用质量，缩短路面使用寿命，长丝土工布应用很好的解决了这一难题，大量的半刚性路面结构的病害，反映出路面反射裂缝的产生，是路面损坏较为重要的原因，长丝土工布的抗拉强度很好的解决了这个问题。

长丝土工布它能替代传统的工程材料及施工方法，施工更有保障，并有助于环境保护，能更经济、有效、持久地解决工程建设中的基本问题，长丝土工布具有良好的力学功能，透水性好，并能抗腐蚀，抗老化，具有隔离、反滤、排水、保护、稳固、加筋等功能，能适应凹凸不平的基层，能抵抗施工外力破坏，蠕变小，长期荷载下仍能保持路面原有的功能。

长丝土工布较厚，可以保证长丝土工布的三维空隙率，有利于优良水力学性能的实现；它的顶破强度有很大的优势，尤其适合于挡土墙和路堤加筋。长丝土工布拉力的指标均超过标准，是优良的土工增强材料。

长丝土工布的高速公路上应用的时候，用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。