土工合成材料相对来说还是一种较新的土工材料 ,人们对它的研究不过只有三十多年的时间 ,经编涤纶土工格栅就是一种较新的土工材料 ,人们对它在一定应用场合的性能 ,特别是长期性能的了解就显得十分不足。在经编土工格栅应用得比较晚的中国 ,尤其如此。下面，由小编为大家介绍一下经编涤纶土工格栅及其应用范围
      经编土工格栅指的是通过经编的衬经衬纬技术(产生定向结构 D. O. S. ) 而制成的土工格栅 。经编涤纶土工格栅主要是作为增强材料来使用的 ,常用的衬经衬纬增强材料有玻璃纤维、高强聚乙烯纤维、高强涤纶等。由于衬经衬纬纱线易于滑移 ,所以经编涤纶土工格栅在使用前要进行涂层处理,同时 ,通过涂层处理 ,赋予经编土工格栅很好的抗酸碱、耐腐蚀功能和易于施工的特性。常用的涂层工艺采用的原料为 :沥青、PVC糊树脂和丙烯酸涂层剂等。

由于经编土工格栅与其他土工材料相比有如上所述的种种优势 ,所以这种较新的土工材料正得到越来越多的土木工程师的认可 ,在某些场合取代了土工布之类的产品。经编土工格栅可应用的场合是比较多的 ,凡是土体需要增强加固的地方都可以使用经编土工格栅。下面只在三个方面大概地说明一下。

1、经编涤纶土工格栅在公路上的应用

反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据国内外道路工程的实践 ,为防治路面的反射裂缝 ,在沥青面层和下卧层 (如半刚性基层) 之间铺设一层土工织物 ,可以减缓面层反射裂纹的产生 ,从而延长道路的使用寿命。但是 ,由于沥青路面浇注时温度高达 160 ℃左右 ,致使土工织物或聚合物土工格栅折皱、变形、软化 ,使其性能大大降低。而玻璃纤维除了具有很强的耐热性外(工作温度可达 280 ℃) ,还有强度大、模量高、膨胀系数低等优点 ,但缺点是纤维脆性大 ,编织困难。通过经编 D. S. F. 技术 ,可方便的将玻纤应用于土工格栅 ,发挥玻璃纤维的功效。目前一些先进工业国在建设沥青高速公路和修补沥青路面时 ,已开始采用玻璃纤维增强的经编涤纶土工格栅。玻璃纤维经编格栅也已在开始应用 :宁连高速公路 ,沪宁高速公路的南京、镇江、常州和无锡等路段 ,泰化高速公路等路段中都使用了此种格栅 ,并且效果较好。根据我国道路建设的状况和发展目标估计 ,玻璃纤维增强的经编土工格栅将会有非常广阔的应用前景。

2、经编涤纶土工格栅对墙体、斜坡和堤坝等的加固
        由于经编土工格栅的网格能与土体咬合在一起 ,提高了土体的剪切强度 ,使土中应力分布均匀 ,可较好地应用于斜坡、堤坝的加固 ,防止土体的滑移 ,这对于防治我国长江中下游地区的洪灾有重要的现实意义。经编土工格栅与土工膜结合在一起的复合土工材料有增强和防渗的作用 ,在国外常用于废物废水池的修建 ,防止环境污染。经编土工格栅与非织造土工布结合在一起常应用于水利和地下工程 ,起到过滤排水的功能。其对强力较差的非织造土工布有增强作用 ,又对非织造布的过滤排水没有阻碍作用。

3、经编土工格栅在桥梁建设中的应用 
        在桥梁建设中 ,桥梁桥墩或引桥的地基状态是非常重要的 ,需要能长时间的承受重载而发生的蠕变变形量要很小 ,传统的解决办法是用水泥搅拌桩进行加固处理。现在一种新的方法正在试验推广中 ,那就是用(经编) 土工格栅来加固地基。日本在 1996 年夏就建成了一座运用预加载应力土工格栅增强地基技术的铁路桥。决定采用这种结构来代替传统的钢筋混凝土结构是因为土工格栅增强地基有着更好的性能价格比。从投入使用后的一年多的监测表明 ,其性能目前优于钢筋混凝土结构 ,其长期性能有待验证。经编土工格栅在浙江省一大桥的引桥工程中也做了实用考核。