在道路工程中使用复合土工膜时，虽然各种作用都能增加道路的工程的质量，但是在使用时也应该充分考虑复合土工膜的耐久性耐久性问题，如果不能其使用寿命，那么带来的后果很有可能是工程过早的进行翻修，浪费人力物力。

1、复合土工膜老化问题

复合土工膜的原材料是高分子聚合物，这种物质是链节结构，它对氧化（老化）十分敏感，容易发生降解反应和交换反应，导致材料破坏。为此，复合土工膜的使用寿命自然引起工程人员的高度关注。氧化包括热和温度引起的热氧化，以阳光中紫外线产生的光氧化。其中光氧化的破坏作用很强，因为紫外线具有很大力量，能切断聚合物的分子链，或引发光氧化反应。在各种原材料中，抗紫能力较强的是聚酯材料，然后是聚乙烯、聚乙烯，而聚丙烯和聚酰胺的抗紫能力较弱；同时由于老化是从表层逐渐向内部发展，所以越厚的复合土工膜越耐老化。

2、复合土工膜抗老措施

老化是高分子材料的固有特性之一，不能清理，但如果采取有效措施，可以大大延缓，延缓老化的措施可以从两方面着手：

（1）一是在原材料中加入防老剂，控制光、氧、热等外界因素对材料的作用，如掺适量的抗氧剂、光稳定剂和深色碳黑等。有的复合土工膜厂家在聚丙烯中加入防老剂，经4年日光直接爆晒，强度仅损失25%，如果不加防老剂，直接在日光下照射2到3月，强度即损失殆尽。

（2）另一方面是在工程中采取防护措施，如尽量缩短材料在日光中的暴露时间，用岩土（要求在30cm厚以上）或深水覆盖等。老化破坏程度常以材料的某物理力学量的变化率来反映，例如材料抗拉强度的损失或延伸率的变化等。