随着我国区域间经济往来的日益增多和公路运输交通量及汽车载重量的不断加大，使得公路路面负荷承载压力越来越大，尤其是一些超载大型车辆的出现让路面结构遭到不同程度的破坏，如基层、底基层开裂反射引起的沥青面层裂缝、车轮重复加载引起的面层疲劳开裂、重车反复作用而引起表面波浪及车辙等，为了提高公路路面的承载能力和抗裂能力，在公路铺设沥青混凝土罩面层时加筋玻纤土工格栅是较为有效的方法。
      玻纤土工格栅是以高强无碱玻璃纤维为原料经先进编制工艺与涂覆处理过程而制成的半刚性网状基材，具有较强的抗拉轻度、高耐寒抗热性和无长期蠕变性能，且其网格能与碎石集料相互嵌锁形成牢固的整体，对于减少路面车辙应力、降低反射裂缝和路面寿命延缓有良好的效果。
      近年来，为改善沥青路面的使用性能，各种各样的新型路面加筋材料被应用到路面中来。玻纤土工格栅可抵抗和延缓由于基层裂缝引起的反射裂缝的发生，提高道路的使用寿命，并可降低价，提高施工质量。 采用纤维土工格栅涂覆自感压胶处理而成，在保持玻璃纤维土工格栅特性和功能的基础上，使格栅和接触面层紧密结合在一起，具有施工方便、摊铺平整等特点，尤其适用于公路建设、路面加固、旧路改造等工程的加筋增强。玻璃纤维土工格栅（简称玻纤土工格栅）得到广泛应用。采用玻纤土工格栅对沥青路面进行加筋增强处理，已经成为道路建设技术人员致力研究的一个方向。 玻纤土工格栅特性：玻璃纤维土工格栅是以无碱玻璃纤维网布为基材经表面涂覆处理而成的半刚性制品，是一种增强道路路面性能的新型优良土工基材。玻璃纤维的主要成分属硅酸盐，是一种理化性能稳定的材料。它具有很高的耐热性和优异的耐寒性，强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐化侵蚀 、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。经表面改性并涂覆处理后，改变了玻璃纤维的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，提高了该基材的抗磨擦性能及抗剪切能力。
      沥青混凝土料摊铺施工除了执行《公路沥青路面施工技术规范》中的施工要求外，还应在程序上遵循规范施工的原则，即沥青混凝土料摊铺规范施工过程中要注意以下事项：①对运输沥青混凝土料的车辆及其行驶速度应进行严格控制，并禁止车辆在玻纤格栅层面上的急转弯、急刹车和急加速行为，以避免玻纤格栅因荷载受力不均匀而引起的松动、褶皱或被碾断现象；②由于自粘式玻纤格栅上所涂覆胶易溶于水，除了避免在雨天或潮湿环境中施工外，还应避免胶轮压路机注水量过满而导致的水外溢现象；③沥青混凝土罩面层摊铺过程中，若发现格栅层面被损坏应及时进行修补，若发现格栅下接面层上有坑槽应将上面已铺设好的玻纤格栅剪去，以便沥青混凝土料铺设时能充分将其填平。
      玻纤土工格栅加筋沥青混凝土路面施工其实并不难，属于轻度作业，工艺流程也比较容易掌握，施工过程中只需严格按照沥青混凝土路面施工技术规范要求进行，其施工质量完全可以控制。从成本角度看，采用玻纤土工格栅对沥青混凝土路面进行加固可有效改善路面结构应力分布，大幅降低了公路维护和改建成本投入，由此看来随着公路建设事业的不断发展，加筋玻纤格栅定会成为加固路面普遍使用的一种施工技术。